lahore, yang punya sejarah kota yang cukup kaya, saat ini adalah sebuah kota metropolis di propinsi punjab, pakistan, yang berkembang pesat. ia terhubung dengan delhi dan agra di india, afganistan dan iran.

kota ini mulai dibangun oleh loh, putera rama chandra, sekitar tahun 850 masehi. pada tahun 1021 masehi direbut oleh mahmood ghaznavi, dan tidak lama kemudian dijadikan ibukota kerajaan ghaznavid oleh masud, putera mahmood ghaznavi. sejak itu lahore berkembang menjadi pusat kegiatan sosial, kebudayaan dan pendidikan. lahore mencapaiu puncak kejayaan pada saat kekuasaan mughal, yang mendirikan bangunan-bangunan yang bagus termasuk benteng, taman-taman, pemakaman dan masjid-masjid.

benteng lahore (1566 masehi) mempunyai pintu yang besar dan masif. ruang-ruang didalamnya antara lain kamar raja dengan marmer, ruang publik diwan-e-aam, sheesh mahal, naulakha dan masjid moti. lantai dan dinding dihiasi batu permata dengan cara inlay, ukiran yang rumit dan hiasan mosaik.

benteng ini adalah salah satu dari tiga benteng kerajaan yang dibangun oleh kekaisaran mughal di asia selatan. benteng lahore dibangun oleh malik ayaz, dan kelak kemudian dibangun kembali oleh akbar yang agung, mempunyai sejarah penting bagi pakistan.

Benteng Van Der Wijck
Dari Wikipedia bahasa Indonesia

Benteng Van Der Wijck adalah benteng pertahanan Hindia-Belanda yang dibangun pada abad ke 18. Benteng ini terletak di Gombong, sekitar 21 km dari kabupaten Kebumen, Jawa Tengah, atau 100 km dari Candi Borobudur, Magelang, Jawa Tengah.

Nama benteng ini diambil dari Van Der Wijck, yang kemungkinan nama komandan pada saat itu. Nama benteng ini terpampang pada pintu sebelah kanan.

Benteng ini kadang dihubungkan dengan nama Frans David Cochius (1787-1876), seorang Jenderal yang bertugas di daerah barat Bagelen yang namanya juga diabadikan pada benteng ini.

Data teknis benteng
Luas Benteng atas 3606,625m2
Benteng bawah 3606,625 m2
Tinggi Benteng 9,67 m, ditambang cerobong 3,33 m.
Terdapat 16 barak dengan ukuran masing-masing 7,5 x 11,32 m.

Frans David Cochius
Dari Wikipedia bahasa Indonesia

Frans David Cochius (Valburg, Overbetuwe, 1787 – Rijswijk, 1876) ialah seorang perwira teknik tempur Belanda dan penerima Militaire Willems-Orde Ksatria Kelas III (sejak tanggal 7 Mei 1822).

Cochius bertugas sebagai kapten di Militer Perancis antara tahun 1811-1814 dan pada tahun 1843 ditugaskan di Timur Jauh, pada tahun 1830 ia menjadi komandan korps pengamat di Salatiga yang ada di antara serdadu, marinir, dan marechausée dan pada tahun 1837 menaklukkan Bonjol, sebagai purnawirawan letnan jenderal.

Sebagai mayor jenderal, pada tanggal 16 Agustus 1837, Cochius menaklukkan kubu Sumatera yang kuat di Bonjol. Dengan penaklukan tersebut, perlawanan kaum Adat-Padri berakhir, yang sejak tahun 1831 berlangsung di daerah pegunungan Sumatera Barat tersebut. Kaum Paderi membentuk gerakan perlawanan, yang hampir tak dapat dipercaya, dengan cara itu sebagian besar orang Belanda Kristen berhati-hati, karena musuh telah bertekad akan menghalau mereka dari Sumatera dan di pulau tersebut akan dibentuk pemerintahan berdasar Islam. Mereka memanfaatkan taktik gerilya yang membuat gusar pemerintah kolonial Hindia-Belanda.

Di daerah bergunung tersebut pasukan kolonial selalu kalah antara tahun 1831-1837 meskipun kaum Paderi terkadang kalah sepanjang jalannya tahun di sejumlah tempat. Pada tahun 1836, mereka berkubu di benteng pegunungan yang besar bernama Bonjol, yang selama setahun dikepung oleh Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger tanpa hasil. Ketika lainnya kalah, Mayjen Cochius bertempur dengan kekuatan artileri besar dan sejumlah pasukan brilian yang menghancurkan pinggiran kubu tersebut. Perlawanan di Sumatera Barat dilaporkan dengan pasti saat itu. Aceh di utara pulau, baru bisa diduduki pada awal abad ke-20.

Atas kemenangan di Bonjol, pada tanggal 8 Mei 1838, Raja Willem I membuat sebuah penghargaan, Ruit van Bonjol, yang hanya untuk 23 orang militer pribumi yang “berani dan ulung” dan tak ditujukan untuk Cochius. Sebuah ornamen seragam perwira dinamai menurut Jenderal Cochius. Ornamen tersebut berbentuk bulu dari ayam hitam. Selain itu, sebuah benteng di Gombong dinamai menurut namanya, dan sekarang benteng itu berubah nama menjadi Benteng Van der Wijck.

:: Back to e @ wordpress

Benteng Marlborough (Inggris:Fort Marlborough) adalah benteng peninggalan Inggris di kota Bengkulu. Benteng ini didirikan oleh East India Company (EIC) tahun 1713-1719 di bawah pimpinan gubernur Joseph Callet sebagai benteng pertahanan Inggris. Konon, benteng ini merupakan benteng terkuat Inggris di wilayah Timur setelah benteng St. George di Madras, India. Benteng ini didirikan di atas bukit buatan, menghadap ke arah kota Bengkulu dan memunggungi samudera Hindia. Benteng ini pernah dibakar oleh rakyat Bengkulu; sehingga penghuninya terpaksa mengungsi ke Madras. Mereka kemudian kembali tahun 1724 setelah diadakan perjanjian. Tahun 1793, serangan kembali dilancarkan. Pada insiden ini seorang opsir Inggris, Robert Hamilton, tewas. Dan kemudian di tahun 1807, residen Thomas Parr juga tewas. Keduanya diperingati dengan pendirian monumen-monumen di kota Bengkulu oleh pemerintah Inggris.

Marlborough masih berfungsi sebagai benteng pertahanan hingga masa Hindia-Belanda tahun 1825-1942, Jepang tahun 1942-1945, dan pada perang kemerdekaan Indonesia. Sejak Jepang kalah hingga tahun 1948, benteng itu manjadi markas Polri. Namun, pada tahun 1949-1950, benteng Marlborough diduduki kembali oleh Belanda. Setelah Belanda pergi tahun 1950, benteng Marlborough menjadi markas TNI-AD. Hingga tahun 1977, benteng ini diserahkan kepada Depdikbud untuk dipugar dan dijadikan bangunan cagar budaya.

Sejarah Benteng Bengkulu
Ditulis oleh alviralde
Rabu, 31 Desember 2008

Pengantar

Bengkulu adalah sebuah provinsi yang ada di Pulau Sumatera, Indonesia. Di masa lalu daerah ini pernah menjadi ajang persaingan dagang antara Inggris dan Belanda. Mereka berusaha untuk menguasai komoditi (lada) yang ada di sana. Tahun 1664 Belanda dengan VOC-nya mendirikan kantor pelelangan di sana. Tahun 1670 Sultan Banten mengeluarkan peraturan transaksi lada yang baru. Peraturan itu membuat pihak Belanda mengalami kerugian. Untuk itu, pada tahun yang (1670) Belanda meninggalkan Bengkulu. Mereka pergi ke Banten dengan tujuan menguasainya. Di sana Belanda berhasil membuat Sultan Banten menandatangani perjanjian tentang hak monopoli perdagangan oleh Belanda. Perjanjian itulah yang kemudian membuat perhatian Belanda hanya tertuju pada Banten. Dan, kesempatan ini tidak disia-siakan oleh Inggris, melalui EIC-nya, untuk masuk ke Bengkulu. Pihak Bengkulu sendiri sebenarnya juga berkeinginan untuk mengadakan hubungan dagang dengan Inggris. Hal itu ditunjukkan dengan dikirimnya undangan untuk berdagang di wilayah tersebut kepada pusat perdagangan Inggris di Madras (India). Jadi, kedatangan Inggris di Bengkulu diibaratkan “bagaikan pucuk dicinta, ulam pun tiba”. Saat bercokol di Bengkulu inilah Inggris tidak hanya mendirikan bangunan pemerintahan, tetapi juga religi, hunian dan pertahanan. Benteng Marlborough yang akan dibahas dalam artikel ini adalah salah diantaranya.

Data Bangunan

Benteng Marlborough didirikan oleh East Indian Company (EIC) pada tahun 1713–1719 dibawah pimpinan Gubernur Joseph Callet. Benteng ini konon merupakan benteng terkuat Inggris di daerah Timur setelah Benteng St. George di Madras (India). Benteng ini didirikan di atas bukit buatan, menghadap ke arah kota Bengkulu dan memunggungi Samudera Hindia. Benteng ini pernah diserang dan sebagian dibakar oleh rakyat Bengkulu yang membuat penghuninya menyelamatkan diri ke kapal-kapal mereka dan pergi ke Madras. Mereka baru kembali tahun 1724 setelah perjanjian “diperbaiki”. Pada 1793 serangan besar-besaran dilancarkan lagi yang membuat seorang opsir Inggris, Robert Hamilton, tewas dan tahun 1807 Residen Thomas Parr pun terbunuh pula. Keduanya diperingati dengan pendirian monumen-monumen di kota Bengkulu oleh pemerintah Inggris.

Sebagai benteng pertahanan, Marlborough masih berfungsi terus pada masa kekuasaan Hindia-Belanda (1825–1942), Jepang (1942–1945), bahkan pada perang kemerdekaan Republik Indonesia. Sejak Jepang kalah hingga tahun 1948 benteng itu manjadi markas Polisi Republik Indonesia. Namun, pada tahun 1949–1950 Benteng Marlborough diduduki kembali oleh Belanda. Setelah Belanda pergi, pada tahun 1950 Benteng Marlborough menjadi markas TNI-AD, hingga tahun 1977 diserahkan kepada Dipdikbud untuk di pugar dan dijadikan bangunan Cagar Budaya.

Secara umum Benteng Marlborough yang berada di tepi laut dan mempunyai luas 44.400 meter persegi, mempunyai denah yang berbentuk segi empat. Benteng ini mempunyai bastion di keempat sudutnya. Pintu masuk benteng berada di sisi barat daya berupa bangunan yang terpisah dan berdenah segi tiga. Benteng Marlborough mempunyai parit keliling yang memisahkan bangunan induk dengan bangunan depan. Pada bangunan depan terdapat pintu masuk yang berbentuk lengkung sempurna. Bangunan ini tidak mempunyai ruangan, hanya berupa lorong yang menuju ke jembatan penghubung bangunan utama. Pada lorong tersebut terdapat 4 buah nisan, 2 buah nisan berasal dari masa Benteng York dan yang lainnya berasal dari masa Benteng Marlborough. Pada nisan-nisan tersebut tertera nama George Shaw (1704), Richard Watts Esg (1705), Kames Cune (1737), dan Henri Stirling (1774).

Pada bagian atas bangunan induk terdapat tembok keliling yang mempunyai celah-celah berbentuk segi tiga yang berfungsi sebagai celah intai. Pada bagian belakang bangunan terdapat 2 buah makan dengan nisan yang terbuat dari batu, tetapi sudah tidak dapat dibaca lagi. Bastion-bastion Benteng Marlborough terdapat di sudut utara, timur, dan barat. Di bagian atas setiap bastion terdapat tembok keliling yang memiliki celah intai. Pada bastion selatan masih terlihat sisa rel meriam yang berbentuk lingkaran. Pada dinding sisi utara, selatan dan timur menempel 8 buah cincin besi yang masing-masing berjarak 1 meter.

Pada bastion utara dan barat terdapat beberapa ruangan. Ruangan di bastion utara terdiri dari 2 kamar. Langit-langit ruangannya berbentuk lengkung dan memiliki lubang berdiameter 80 cm yang menembus sampai bagian atas bastion. Sedangkan, ruangan di bastion barat mempunyai 2 kamar yang berfungsi sebagai penjara yang letaknya saling berhadapan. Pada salah satu penjara yang letaknya lebih rendah terdapat lorong yang langit-langitnya terdapat lukisan bintang yang terbuat dari arang.

Di antara bastion utara dan timur, bastion selatan dan barat, dan bastion selatan dan timur terdapat beberapa bangunan. Bangunan antara bastion utara dan timur mempunyai denah persegi panjang dan terbagi dua yang dipisahkan oleh lorong menuju pintu belakang benteng. Bangunan di sebelah kiri terdiri dari 3 ruang, sedangkan bangunan di sebelah kanan terdiri dari 4 ruangan. Pada umumnya jendela-jendela bangunan ini berbentuk persegi panjang. Bagian atas bangunan terdapat atap yang berbentuk pelana dan pada bagian belakangnya terdapat lorong selebar 1 meter.

Bangunan diantara bastion selatan dan barat berdenah persegi panjang dan terbagi dua yang dipisahkan oleh lorong yang menuju pintu gerbang utama. Pintu utama tersebut berbentuk lengkung dan dihiasi oleh tiang semu. Bangunan sebelah kiri terdiri dari 3 ruangan yang disekat oleh tembok. Umumnya jendela dan pintu bangunan ini berbentuk lengkung. Pada ruangan ketiga terdapat pintu yang menuju ke ruangan bastion barat.

Bangunan sebelah kanan terdiri dari 7 ruangan yang disekat dengan tembok. Seperti pada bangunan di sebelah kiri, jendela dan pintunya umumnya berbentuk lengkung. Pada salah satu ruangan terdapat lukisan kompas dan tulisan berbahasa Belanda yang dibuat dengan cara menggoreskannya di tembok. Bagian atas bangunan antara bastion selatan dan barat tidak beratap, tapi berupa lantai yang diberi tegel berglasir coklat.

Sedangkan, bangunan di antara bastion timur dan selatan berdenah persegi panjang dan berupa 1 ruangan yang panjang. Jendela-jendela dan pintu pada bangunan ini berbentuk lengkung. Bagian atas bangunan tidak memiliki atap tapi berupa lantai yang diberi tegel berglasir coklat. Sama seperti bangunan antara bastion selatan dan barat pada bagian atas bangunan terdapat tembok keliling yang memiliki celah intai. Pada bagian depan bangunan terdapat sebuah sumur yang berdiameter 1 meter yang dindingnya terbuat dari bata dengan pola ikat dinding Inggris.

Keadaan sekarang

Benteng bersejarah peninggalan bangsa Inggris terakhir dipugar pada tahun 1984 ini kondisinya kurang terawat. Akibatnya, kondisi bangunan yang dulu berfungsi sebagai benteng pertahanan militer dan sebagai tempat pengawasan jalur perdagangan tersebut terkesan kumuh. Dinding luar benteng tampak kusam dan ditumbuhi lumut. Sedangkan, dinding dalam benteng yang bercat warna putih, juga mengelupas di banyak tempat dan berjamur. Bahkan di salah satu sudut benteng yang menghadap ke laut, kini telah berubah menjadi tempat pembuangan sampah. Kondisi ini membuat benteng yang sangat kuat itu terlihat jorok. Selain itu, di beberapa dinding benteng yang dibangun tahun 1714 tersebut, terdapat banyak coretan yang merusak keindahannya. Bahkan, sejumlah meriam yang dipasang di atas benteng, juga tidak lepas dari tangan jahil. Sejumlah meriam dipenuhi dengan coretan tangan. Bangunan-bangunan di dalam benteng juga sudah rusak. Bangunan rumah yang memanjang di dalam benteng tersebut, atapnya sudah banyak yang bocor karena gentingnya pecah. Kondisi langit-langit atap tidak kalah memprihatinkan karena sudah jebol di sana-sini. Cat di dinding bangunan ini juga sudah terkelupas dan berjamur sehingga terlihat kusam. (gufron)

sumber artikel: RADIO SWARA UNIB FM 99,2 MHZ BENGKULU
Alamat Kantor : Lantai Dasar Ged. UPT Perpustakaan Universitas Bengkulu
Jl. WR. Supratman, Kandang Limun Bengkulu – 38371

foto-foto: koleksi pribadi

:: Back to e @ wordpress

Mongolia berada ditengah Asia, berbatasan dengan Cina dan Rusia (Uni Soviet), dengan ibukota Ulaanbaatar. Di sisi Utara pada umumnya terdiri dari hutan dan pegunungan, sedangkan sisi Selatan adalah dataran rendah gurun dan padang rumput. Mongolia secara rata-rata berada pada ketinggian 1580 meter diatas permukaan laut, dan dikenal pula sebagai Land of the Blue Sky.

Berhubungan dengan kondisi alam dan geografisnya, hidup berpindah (nomad) menjadi kebiasaan penduduk Mongolia sejak jaman batu dulu. Mereka menggembala hewan ternak pada padang dan gurun yang luas, berpindah sesuai musim serta mencari pakan ternak dan air. Karena kebiasaan ini maka penduduk Mongolia mempunyai bangunan yang khas yang disebut ger atau yurt. Pada strata sosial yang lain, berkembang juga arsitektur Mongolia yang dicerminkan oleh bangunan kekaisaran Mongolia jaman dulu dan pengaruh agama Budha. Informasi lebih lengkap tentang arsitektur di Mongolia bisa lihat [disini].

Saat ini hampir separuh penduduk Mongolia tinggal di Ulaanbaatar. Jumlahnya sekitar 1,2 juta orang, dan sekilas melalui pengamatan visual, Ulaanbaatar saat ini mungkin hanya mampu menampung separuh dari jumlah penduduknya sekarang. Jadi, dapat Anda bayangkan kalau dilihat dari langit, maka ditengah hamparan pengunungan dan padang rumput yang luas terlihat kota Ulaanbaatar yang padat, mulai dipenuhi bangunan tinggi tetapi disana-sini masih diisi oleh ger.

Pada kenyataannya memang banyak kantong-kantong ger di kota Ulaanbaatar. Para pendatang dari kampung tidak mampu membeli rumah kota, dan mereka mendirikan rumah-rumah tradisionalnya di tengah kota. Menurut informasi lokal, setidaknya terdapat lebih dari 60% penduduk Ulaanbaatar tinggal di ger.

Masalah utama barangkali bermula dari sistem pemerintahan Mongolia. Dulu pemerintahan Mongolia bersifat sosialis dan mempunyai hubungan erat dengan Uni Soviet yang berperan sebagai pelindung kemerdekaan (Uni Soviet membantu Mongolia memperoleh kemerdekaan dari Cina). Sistem politik dan ekonomi Mongolia, seperti di Uni Soviet, adalah terpusat pada pemerintah yang menyiapkan semua kebutuhan penduduk. Pemerintah menyediakan perumahan rakyat, pekerjaan dan mendirikan banyak perusahaan milik negara. Pada saat sistem sosialis a la Uni Soviet runtuh, pemerintah menjual hampir semua pabrik dan perusahaan milik negara kepada swasta. Sistem ekonomi berubah dari sosialis menjadi kapitalis; privatisasi terjadi di hampir segala jenis aktifitas bisnis.

Perubahan ini mengakibatkan banyak penduduk kehilangan pekerjaan dan kehilangan kemampuan mempunyai rumah sendiri karena terbiasa disediakan oleh pemerintah. Ini, barangkali, manjadi salah satu alasan utama terjadi urbanisasi ke Ulaanbaatar. Penduduk mencari sesuap nasi di kota besar dengan mendirikan ger sebagai rumah tinggalnya di kota. Tidak dapat disangkal bahwa saat ini sedang terjadi pembangunan besar-besaran di Ulaanbaatar. Mongolia membuka negaranya bagi investasi asing. Gedung-gedung tinggi bermunculan. Juga perumahan dan apartemen. Tetapi pembangunan sekarang adalah untuk kepentingan bisnis dan investasi, yang seperti juga terjadi di banyak negara lain, tidak terjangkau oleh rakyat kebanyakan.

.

Rumah tradisional ger

Ger sudah digunakan sebagai hunian sejak orang-orang Mongolia beternak dan menggembala. Bentuk denah ger adalah lingkaran, dibangun keatas menjadi seperti tabung tetapi dengan bentuk atap lengkung berlubang ditengah (toono) sebagai outlet untuk mengeluarkan asap dari alat pemanas yang diletakkan di tengah ruangan.

Pada dasarnya ger terdiri dari rangka dinding kayu (khana), selimut bangunan dari kulit hewan (isegei), rangka atap (uni), dan pintu kayu. Ukuran ger mencerminkan kemakmuran pemiliknya; makin besar ger berarti makin kaya pemiliknya. Sebuah ger yang umum dimiliki orang kebanyakan biasanya terdiri dari 4 atau 5 khana dan 88 uni. Setiap “modul” khana panjangnya sekitar 230 cm dengan ketinggian antara 150~180 cm. Ger ini dapat dibongkar-pasang dalam waktu 1 jam, dan dapat dipindahkan dengan gerobak kayu yang ditarik oleh kuda atau hewan lain.

Rangka dinding kayu (khana), terdiri dari balok-balok kayu yang dijalin diagonal seperti wajik dan diikat dengan kulit pada simpulnya. Jumlah ikatan pada setiap garis vertikal biasanya antara 10 sampai 15, dan setiap khana merupakan modul yang dapat dirangkai dengan khana yang lain membentuk dinding melingkar. Pertemuan dua ujung dinding melingkar khana menjadi satu-satunya pintu pada ger. Biasanya dibuatkan kusen kayu dengan rangka (threshold) pada empat sisinya (kusen kita biasanya hanya 3 sisi tanpa sisi bawah). Rangka bawah ini secara tradisi dianggap penting karena menyimpan ruh ger. Sebaiknya tidak menginjaknya karena akan dianggap tidak menghormati rumah dan menantang pemilik rumah. Rumah ger biasanya menghadap ke Selatan sebagai arah depan, dan di sisi Selatan itu diletakkan pintu. Sisi Utara di dalam ger, yaitu sisi yang berseberangan dengan pintu, merupakan lokasi yang dianggap paling terhormat. Disana ditempatkan benda-benda keagamaan atau benda lain yang dianggap keramat atau perlu dihormati. Tempat duduk di sisi Utara adalah tempat yang paling terhormat, disediakan untuk tetua, kepala suku atau tamu-tamu khusus. Secara tradisi, sisi Barat adalah tempat para lelaki berikut alat-alat berburu, dan sisi Timur untuk kaum wanita dan peralatan dapur.

Rangka atapnya seperti rangka pada payung. Membentuk perletakan kayu melingkar ke satu pusat arah puncak tertinggi dan merendah ke satu arah luar. Sisi atas berhenti dan dikunci pada cincin atap (toghona). Cincin ini yang kemudian membentuk lubang pada puncak atap. Lubang ini dapat ditutup dengan lembaran kulit apabila diperlukan.

Akhirnya, khana akan diselimuti oleh kulit hewan (domba atau hewan lain). Pada musim dingin selimut kulit akan dibuat beberapa lapis. Selimut kulit ini diikat oleh tali-tali yang dibuat dari rambut hewan. Tali pengikat ini biasanya ada 3 melingkari dan mengikat selimut kulit ger. Ikatan kulit paling bawah berjarak sekitar 30 cm dari muka tanah sehingga pada musim panas selimut kulit bisa digulung keatas untuk memasukkan udara segar kedalam ger.

Bagi yang ingin mengetahui lebih rinci tentang gert lihat [disini] dan cara membangunnya dapat dilihat [disini]

.

:: Back to e @ wordpress

Taman Olimpiade Beijing

Tidak akan ada cukup waktu untuk melihat seluruh bangunan dalam Taman Olimpiade ini. Saya memilih yang saya anggap paling populer; pilihan saya adalah the Bird’s Nest, Aquatic dan ruang-ruang publik diantara berbagai bangunan yang ada. Kesan saya, dua bangunan utama itu kurang terpelihara dan tampaknya juga tidak dimanfaatkan dengan optimal. The Bird’s Nest ditutup pagarnya, steril, berdebu dan gelap. Sementara Aquatic kehilangan gemerlapnya, banyak water feature-nya yang tidak dioperasikan, dan façade-nya mulai keriput karena jarang dinyalakan dan kehilangan tegangan yang diperlukan. Yang menarik justru ruang dan taman publik yang sangat hidup. Larangan untuk memasuki berbagai fasilitas yang ada tidak mengurangi antusiasme masyarakat untuk berkunjung ke Taman Olimpiade Beijing, dan memanfaatkan ruang-ruang dan taman publik yang ada diseantero kompleks Olimpiade.

Lapangan Tian An Men

Cuaca sudah gelap saat saya sampai di lapangan bersejarah ini. Karena akses ke Forbidden City sudah tutup, saya hanya berkeliling di Tian An Men dan menikmati malam yang ramai saat itu dengan turis lokal.

Beijing Capital Airport Terminal 3

Airport terminal 3 ini luar biasa besar! Karya Sir Norman Foster. Ada kesan tergesa dibangun karena menjelang Olimpiade Beijing. Ketergesaan ini bukan pada ujud fisik bangunannya tetapi lebih kepada rancangan sirkulasi dan layout ruang dalam. Seperti lazimnya sebuah bangunan airport yang baik, kemudahan orientasi dan sirkulasi merupakan syarat mutlak yang harus dicapai. Saya tidak menjumpai hal ini sepenuhnya tercapai di airport baru ini. Perpindahan dari satu ujung ke ujung lain dalam satu terminal membutuhkan waktu 4 menit menggunakan kereta. Pindah dari satu terminal ke terminal yang lain, karena harus pindah pesawat misalnya, cukup membingungkan kalau tidak membaca teliti buku petunjuk atau bertanya beberapa kali pada meja informasi. Kemudahan bergerak berdasarkan signage seperti, misalnya, di Changi Airport, belum terjadi disini. Jadi, ya, kita nikmati saja kebesaran terminal ini dengan biasa-biasa saja ..

.

:: Back to e @ wordpress

Berbeda dengan Benteng Willem 2 yang terletak di sisi jalan utama kota Ungaran, Benteng Willem 1 masuk ke pedalaman kota Ambarawa, dan saat ini masih digunakan sehari-hari dengan 2 kelompok kegiatan yang berbeda dan terpisah pengelolaannya. Separuh kompleks Willem 1 digunakan sebagai lembaga pemasyarakatan dan dikelola oleh Departemen Hukum dan HAM, sedangkan separuh lainnya digunakan oleh keluarga militer sebagai hunian.

Entah bagaimana tata kelola bangunan dan pemeliharaannya, yang jelas kondisi fisik kompleks Benteng Willem 1 sangat menyedihkan dan memberikan kesan terbengkalai. Kalau melihat skala bangunan dan kondisi saat ini, mudah dipahami kompleks ini akan memerlukan biaya yang sangat besar untuk perbaikan dan pemeliharaan. Di sisi lain, besarnya kompleks ini dan bekas-bekas perencanaannya yang cukup baik memberikan semangat eksplorasi yang besar. Benteng Willem 1 dapat menjadi lokasi yang menarik bagi masyarakat bahkan sampai jauh keluar wilayah Ambarawa. Yang diperlukan adalah gagasan kreatif dan kemauan pemerintah untuk merancang program pemanfaatan dan pembiayaan yang berkelanjutan.

:: Back to e @ wordpress

Melihat kondisi fisik bangunan yang relatif masih utuh, dan lokasinya yang strategis, Benteng Willem 2 mempunyai potensi yang cukup baik dan dapat dimanfaatkan dengan memasukkan fungsi baru. Beberapa kemungkinan pemanfaatan antara lain dialih-fungsikan menjadi hotel kecil, guest house, museum, pusat pelatihan, atau didekatkan dengan kehidupan masyarakat sekitar dengan menjadikannya obyek wisata dan diisi dengan kegiatan sosial-budaya masyarakat secara terstruktur.

Pada jaman globalisasi seperti saat ini, bangunan pusaka dan keunikan lokal menjadi modal penting untuk bersaing dan memberi manfaat bagi masyarakat sekitar.

:: Back to e @ wordpress

1867, Van Greve, ahli geologi Belanda, menemukan batubara di Sawahlunto. Sejak saat itu didatangkan banyak orang oleh Belanda sebagai pekerja tambang, temasuk political prisoners dan criminals, yang kemudian populer dengan sebutan orang rantai -karena mereka bekerja diikat dengan rantai dikakinya. Lubang Soegar dianggap sebagai lubang tambang pertama yang dibuka oleh Belanda. Saat ini Lubang Soegar dinamakan Lobang Tambang Mbah Soero, untuk menghormati seorang Jawa bernama Soerono yang diangkat menjadi mandor disitu pada awal abad 20.

Menurut informasi, suatu saat jumlah pekerja di Sawahlunto pernah mencapai 12.000 orang. Pada awalnya, Belanda mengontrak pihak ketiga untuk menyiapkan pasokan makanan sehari-hari untuk para pekerja. Tetapi kemudian, karena kisruh dengan pemasok, Belanda memutuskan untuk memasak sendiri.

1918, Belanda membangun sebuah Dapur Umum yang besar. Dapur ini sanggup memasak makanan sampai 3,9 ton beras per hari, dan kompleksnya dilengkapi dengan gudang padi, penggilingan padi, generator uap, tungku pembakaran, pabrik es, rumah potong hewan dan rumah karyawan.

Dapur ini memasok makanan bagi seluruh pekerja tambang, para pegawai Belanda, buruh kontrak, pasien rumah sakit dan orang-orang yang tidak mampu membayar pajak kepada Belanda.

Pada masa pendudukan Jepang sampai menjelang kemerdekaan, Dapur Umum tetap berfungsi sebagai pemasok makan bagi pekerja tambang dan tentara. Tetapi setelah kemerdekaan, pemerintah Indonesia mengelola tambang Ombilin, kompleks Dapur Umum beralih fungsi menjadi kantor administrasi. Masyarakat setempat menyebutnya sebagai tempat pengetikan.

1960-1970, Dapur Umum menjadi sekolah setingkat SMP. Setelah itu fungsinya berubah lagi menjadi perumahan bagi karyawan pertambangan. Fungsi hunian ini berjalan sampai tahun 2005, sebelum akhirnya diresmikan menjadi Museum Goedang Ransoem pada 17 Desember 2005.

Museum Goedang Ransoem merupakan salah satu museum yang ada di Sawahlunto, selain Museum Kereta Api dan Lobang Tambang Mbah Soero.

… pada saat perjalanan dengan bis dari Bukittinggi ke Sawahlunto, saya bertanya-tanya, is it worth the trip that will take me at least 2,5 hours? Apa yang akan saya lihat pada kota kecil ini?

Ternyata, kota kecil ini memberikan jawaban sendiri. Sejarah, menjadi bagian yang hidup dan menghidupi Sawahlunto saat ini. Tambang batubara, kalau dulu menjadi sumber penghidupan maka, sekarang, bekas tambang menjadi sumber yang baru. Political will dan action plan walikota beserta jajarannya berhasil membawa kota kecil ini selangkah lebih maju dari kota lain, terutama dalam hal memanfaatkan sejarah dan pusaka kota.

Menurut hemat saya, tantangan terbesar saat ini adalah apakah pembaruan ini dapat menghidupi masyarakatnya. Apakah kota ini memberikan kesempatan bagi penduduknya untuk berkarya, tumbuh dan berkembang bersama museum-museum dan tatakota yang bersih-rapih ..

:: Back to e @ wordpress

Hagia Sophia of Theodosius, was burned down in the fire of Nika Revoli in 532 AD during the reign of Justinian. The same year Justinian ordered to build a new basilica the one we can see today and only five years later, 537 AD it was opened to public. The architects of this new basilica was Isidorus from Miletus (Soke) and Anthemious from Tralles (Aydn). In the year 1453, with the conquest of Istanbul, Sultan Mehmed the Conqueror converted the church into a mosque. To strengthen up the building during the Turkish period architect Sinan did significant work in Hagia Sophia. During the reign of Sultan Abdulmecid (1839-1861) de Fossati brothers made various restorations in building. Hagia Sophia the legacy of both Christian and Muslim culture was opened for visits as a museum according to the order of Ataturk and he decision of the Turkish Assembly of Minister on 1st of February 1935. The Hagia Sophia museum was included in the list of UNESCO World’s heritage. The activities of the museum are supervised and supported by the Ministry of Culture of the Republic of Turkey.

Tulisan diatas adalah duplikat penuh dari plakat yang ada dipintu masuk Hagia Sophia (lokal: Ayasofya), termasuk tanda baca dan kesalahan tata bahasanya. Tetapi bukan itu, yang penting adalah bahwa sejarahnya mencatat siapa arsitek-arsitek yang terlibat dalam perancangan, dan renovasi perbaikan Ayasofya beberapa ratus tahun kemudian. Menurut saya ini contoh yang baik untuk ditiru di indonesia.

Sedikit tentang sejarah arsitekturnya, banyaknya ragam hias menjadi karakter arsitektur eklektik pada awal perioda Byzantium. Khusus pada bangunan gereja, terdapat dua tipe utama yaitu basilika dan kubah. Tipe basilika dicirikan oleh ruang lengkung panjang berkolom (colonnade) beratap (biasanya) kayu dan berujung pada atap setengah lingkaran. Tipe kubah adalah tipe dimana seluruh ruang-ruang utama berada dibawah satu kubah utama. Tipe kubah ini populer dan menjadi dominan selama perioda Byzantium (330-1453).

Hagia Sophia di Konstantinopel (sekarang Istanbul), dibangun pada jaman Kaisar Justinian I selama lima tahun dan diresmikan pada tahun 537, merupakan contoh utama dari tipe kubah. Sisi luar bangunan merupakan paduan massa yang sederhana tetapi, seperti halnya gereja-gereja jaman Byzantium, justru ruang dalam dirancang dengan penuh keramaian ragam hias. Di Hagia Sophia, arsitek Anthemious dan Isidorus dianggap telah menciptakan salah satu ruang dalam terbaik didalam sejarah arsitektur. Kubah utama berdiameter 100 meter didirikan pada ketinggian sekitar 56 meter dari lantai, dengan lingkaran cahaya yang menerobos kedalam dari lubang-lubang jendela dibawahnya. Kubah utama yang asli sudah runtuh karena gempa bumi dan dibangun kembali pada tahun 563. Struktur penyangga utamanya adalah empat buah pendentive (spherical triangle), penemuan cerdas para arsitek jaman Byzantium.

Pada tahun 1453 kekaisaran Ottoman menguasai Konstantinopel dan Sultan Mehmed II mengubah gereja Hagia Sophia menjadi sebuah masjid. Pada perubahan ini bel-bel gereja, altar dan peralatan persembahan dipindahkan, tetapi hampir seluruh mosaik bergambar hanya ditutup plesteran saja. Terbukti kemudian kalau plesteran ini malah sangat membantu menjaga kelestarian mosaik tersebut. Pada kondisi awalnya, dinding-dinding dalam bangunan seluas sekitar 18.000 m2 dilapisi dengan mosaik dari marmer kualitas tinggi berwarna emas, hijau, biru dan merah..

Yang menarik untuk diperhatikan adalah bahwa tidak ada perubahan orientasi bangunan baik pada masa digunakan sebagai gereja maupun sesudah dirubah menjadi masjid. Seperti diketahui, masjid mempunyai orientasi mutlak menghadap kearah kiblat yaitu Kabah di Mekah. Karena arah kiblat ini maka umumnya perubahan fungsi bangunan menjadi masjid meminta perubahan orientasi bangunan juga. Hal ini tidak terjadi pada Hagia Sophia. Ditempat bekas altar gereja digantikan oleh mihrab masjid. Dari beberapa informasi yang saya peroleh, saya menemukan sebuah alasan kuat yang mendukung. Gereja orthodox, seperti Hagia Sophia pada jaman Byzantium, juga dianggap mempunyai kiblat tertentu yaitu kearah Jerusalem, tempat Jesus dilahirkan. Kalau kita pelajari pada peta bumi maka, dari Istanbul, arah Jerusalem dan Mekah hampir segaris kearah yang sama. Perbedaan kecil ini memang terjadi dimana posisi akurat mihrab masjid tidak persis diatas bekas alter gereja, melainkan sedikit bergeser kearah kanan, sesuai dengan garis kiblat kearah Kabah di Mekah.

Pada masa Sultan Salim II (1566-1577), Hagia Sophia menunjukkan gejala kerusakan sehingga dilakukan perbaikan and perkuatan dengan tambahan struktur pendukung di bagian luar. Renovasi ini dilakukan oleh arsitek lokal bernama Sinan. Selain struktur pendukung, ia juga menambahkan mesanin untuk ruang Sultan di dalam masjid, dua menara (minaret) dan, kemudian, kuburan (mausoleum) Sultan di luar masjid.

Mustafa Kemal Ataturk, presiden Turki pertama, pada tahun 1935 mengubah masjid Hagia Sophia menjadi sebuah museum. Karpet besar penutup lantai dipindahkan sehingga lantai marmer asli digunakan kembali, dan plesteran penutup mosaik disekujur ruang dalam bangunan dibersihkan sehingga mosaik bergambar asli muncul kembali. Saat ini, hanya di dalam Hagia Sophia kita bisa melihat kaligrafi Islam berada bersama dengan gambar Jesus dan Bunda Maria.

:: Back to e @ wordpress

Hari ini, Sabtu, 5 juli 2008, ada 2 artikel di harian Kompas tentang Istanbul dan Hagia Sophia. Saya kutip artikel tersebut melengkapi cerita pada halaman ini.

Istanbul
Kemolekan Bizantium dan Ottoman
Sabtu, 5 Juli 2008
Vincentia Hanni S.

Kemal berarti kesempurnaan. Itulah nama yang diberikan seorang guru ketika Mustafa berhasil menyelesaikan sekolah kadet militer. Mustafa tak memilih jalan hidup menjadi sarjana taat yang diharapkan Zubaidah, ibunya yang saleh. Jalan ini justru mengantarkan Mustafa membawa Turki keluar dari bayang-bayang the sickman of Europe.

Sikap Mustafa Kemal Ataturk sudah jelas. Saat diplomat-diplomat mengajak ia menjadi kampiun dunia Timur melawan dunia Barat, Mustafa dengan tegas menjawab, ”Saya bukan orang yang gandrung pada sebuah federasi seluruh bangsa Islam, juga bukan sebuah liga dari seluruh bangsa Turki di bawah kekuasaan Soviet. Tujuan saya hanyalah menyelamatkan kemerdekaan Turki, bukan untuk menghidupkan kembali Kerajaan Ottoman ataupun lainnya. Buanglah jauh-jauh mimpi dan khayalan itu!”

Kemal memang tak ingin kembali ke masa kejayaan Ottoman, juga keemasan Bizantium. Ia ingin melihat Turki yang maju, Turki yang modern. Bahkan, ketika tudingan Turki lebih condong ke Barat, Kemal tetap tak menggubris.

Turki kini memang berubah. Wajah modern terlihat di setiap sudut kota Istanbul, salah satunya. Gedung-gedung bertingkat puluhan berdiri dengan gagah mengimbangi kekokohan masjid-masjid besar buatan abad ke-17 dan ke-18 dengan kubah dan menara menjulang di sana-sini kota Istanbul.

Jalan-jalan layang sudah dipadati dengan mobil-mobil aneka merek, baik buatan Eropa maupun Jepang. Kafe-kafe kecil ataupun besar bertebaran di pinggir-pinggir jalan.

Mal-mal yang tersebar di kota Istanbul pun memamerkan kemewahan Barat. Grand Kanyon, salah satunya, merupakan mal mewah yang dibangun mirip seperti ngarai cantik Grand Canyon. Kemacetan pada jam berangkat dan pulang kerja pun sudah pemandangan lazim setiap hari bagi warga Turki. Meski macet, tak pernah terdengar teriakan suara klakson.

Bagi warga yang tak punya mobil, subway yang cepat dan modern sudah tersedia. Tinggal lihat peta, lalu cari jalur subway terdekat dan tinggal memilih akan turun di mana.

Transportasi terbilang mudah di Istanbul. Jika tak ingin naik subway, bisa juga naik bus dengan melihat rute bus yang ada di kaca depan.

Seperti kondisi negara-negara sibuk, semua orang berjalan cepat dan tak banyak orang duduk-duduk nongkrong di pinggir jalan. Kalau ingin ngobrol, mereka biasanya duduk di kafe-kafe sambil menikmati teh Turki dan makan doner dari daging domba.

”Wah, waktu saya ke sini, dollar AS masih beberapa ribu lira. Sekarang 1 lira hampir sama dengan 1 dollar AS,” ujar seorang teman yang berasal dari Indonesia. Memang banyak yang terkejut karena mata uang lira Turki ternyata sama kuatnya dengan dollar AS. Kalau memecah 100 dollar AS, ternyata hanya dapat 118 lira Turki.

Kemolekan tak tersembunyikan

Namun, di balik wajah modern Istanbul itu, kemolekan masa Bizantium dan Ottoman tak pernah bisa disembunyikan. Pun kecantikan alam Istanbul yang dibelah Selat Bosphorus.
Istanbul adalah kota besar Turki dengan total area 5.712 kilometer dan berpenduduk 12 juta orang. Turki terbelah oleh sebuah jembatan besar Bogazici Koprusu yang membentang di atas Selat Bosphorus. Jembatan ini merupakan penghubung antara daratan Asia dan daratan Eropa yang menjadi bagian dari negara Turki.

Di sebelah utara Istanbul berbatasan dengan Laut Hitam, sebelah timur dengan wilayah Kocaeli dan Laut Marmara, serta sebelah barat dengan wilayah Tekirdag dan Kirklaeri. Marmara terkenal sebagai Princes Islands.

Di timur Bosphorus, bukit- bukit indah membentang, seperti Aydos dekat Kartal, Bukit Calomca di timur Uskudar merupakan tempat-tempat wisata yang cantik. Hutan-hutan mengelilingi kota secara sporadis, seperti Hutan Belgrad yang berada 20 kilometer di utara kota Istanbul.

Kota Istanbul memang memiliki pemandangan yang sangat impresif, di satu sisi didominasi oleh kecantikan Golden Horn dan Selat Bosphorus. Golden horn adalah muara sungai yang berbentuk seperti tanduk yang gemerlap. Ia adalah muara yang memisahkan kota. Golden Horn adalah teluk kecil di dalam daratan Eropa kota Istanbul. Golden Horn merupakan salah satu dari pelabuhan alam terbaik di dunia.

Di era Bizantium Golden Horn merupakan pelabuhan komersial terkenal yang paling sibuk. Pada tahun 1453 Fatih Sultan Mehmet II yang pandai mengunjungi tempat ini dengan menarik semua armadanya melintasi rawa-rawa hingga ke bukit di belakang Galata dan masuk ke Horn.

Fatih menaklukan kerajaan Bizantium dan menaklukan kota. Menurut sebuah legenda, Golden Horn mendapat namanya karena pada saat penaklukan, orang-orang Byzantines yang melarikan diri membuang semua harta mereka ke dalam sungai. Namun, cerita yang lebih umum mengatakan, nama itu diberikan karena cahaya emas yang keluar dari sungai saat matahari tenggelam.

Selat Bosphorus yang berada antara Laut Hitam di sebelah utara dan Marmara di sebelah selatan menjadikannya urat nadi penting navigasi global. Pasukan bersenjata dan para politisi telah berperang tiada habisnya, seperti Perang Trojan pada tahun 1200 sebelum Masehi di tempat ini. Pada milenium berikutnya, Bosphorus menjadi pelayan bagi banyak tuan, mulai dari Yunani, Persia, Roma, Bizantium, dan sejak 1453 Turks.

Sejak 1936 Perjanjian Montreux menjadikan Selat Bosphorus menjadi salah satu dari jalan laut tersibuk di dunia dengan rata-rata 50.000 kapal melintas setiap tahunnya. Atau bisa disebut empat kali lebih besar daripada Terusan Panama.

Melintas di sepanjang Selat Bosphorus dengan kapal kayu bermesin sungguh menakjubkan. Apalagi, jika matahari mulai tenggelam, bangunan-bangunan tua yang cantik terlihat semakin ayu. Dolmahbahce Palace, Rumeli Fortress, dan Beylerbeyi Palace semakin indah bila dipandang dari selat.

Di antara Bosphorus dan Golden Horn terbentang Semenanjung Sultanahmet, pusat dari kota tua. Di semenanjung ini monumen-monumen terbagus, seperti masjid, gereja, dan istana, tersebar di area ini. Lima pilar sejarah Istanbul yang utama adalah Topkapi Palace, Blue Mosque, Haghia Sophia, Hippodrome, dan Basilica Cistern. Basilica Cistern atau Yerebatan Sarayi adalah istana yang dibangun di bawah tanah.

Di dekat mereka sebuah pasar besar yang sangat legendaris, Kapali Carsi atau sering juga disebut Grand Bazaar. Ini adalah pasar terbesar di Istanbul yang dibangun oleh Mehmet II pada tahun 1461 untuk mendukung para pedagang agar bisa berdagang secara aman. Di sini mau belanja apa saja ada, mulai dari souvenir, karpet, tekstil indah, jaket kulit, hingga lampu-lampu hias yang cantik. Tentu harus pandai-pandai menawar.

Istanbul memang seperti Salome yang berdansa dengan tujuh selendangnya. Ia telah memesona semua laki-laki terbesar dalam sejarah, mulai dari Justinian, Constantine, hingga Mehmet sang penakluk. Mereka telah membuatnya menjadi ratu kejayaan mereka.

Namanya pun berubah-ubah, mulai dari Bizantium, Constantinopel, hingga Istanbul. Istanbul akan selalu cantik, mulai dari kepala hingga ujung kakinya. Tertarik untuk menikmati kecantikan Istanbul?

Evolusi Sang Hagia Sophia
Sabtu, 5 Juli 2008
Vincentia Hanni S.

Kecantikan Hagia Sophia Katedral mengundang banyak turis pasti menyempatkan diri untuk mengunjunginya. Kini bernama Ayasofya Museum. Letaknya tak jauh dari Blue Mosque, hanya dipisahkan oleh Jalan Yerebatan Oad untuk bisa mencapai Hagia Sophia atau Ayasofya.

Dari jauh bangunan berkubah warna merah bata dengan empat menara di sebelah kiri dan kanannya pasti mengundang orang masuk ke dalamnya. Luas Hagia Sophia sekitar 7.570 meter persegi, disebut-sebut sebagai gereja terbesar keempat di dunia. Interior didominasi kubah dengan tinggi 55,60 meter persegi. Terdapat 40 jendela di sana.

Pintu gerbang bergaya Barat menjadi pintu masuk yang akan mengarahkan pengunjung ke lobi luar bangunan Hagia Sophia. Setidaknya ada lima gerbang utama masuk ke lobi.

Dari lobi menuju ke bangunan utama gereja melalui sembilan pintu gerbang kayu yang kokoh, tiga gerbang utama merupakan pintu kekaisaran. Dari gerbang utama, pengunjung bisa melihat gambar Yesus yang dibuat pada abad kesembilan. Pada sisi kiri dan kanannya terlihat gambar Bunda Maria dan malaikat Gabriel. Gambar mosaik itu diapit oleh tulisan Arab Allah dan Muhammad di kiri kanannya.

Sebelum masuk ke dalam bangunan Hagia Sophia atau Ayasofya ini, di bagian depan bangunan terdapat beberapa batu yang berada di kedalaman 2 meter. Menurut sejarahnya, itulah puing-puing dari bangunan kedua Gereja Hagia Sophia.

Hagia Sophia pertama kali dibangun antara 325 sampai 360 Masehi. Konstruksi dibangun selama pemerintahan Constantine dan diselesaikan oleh putranya, Constantius, pada tahun 337-361 Masehi. Ia menjadi gereja terbesar di kota ini yang dikenal sebagai Megalo Ekklesia. Nama Hagia Sophia atau Kebijaksanaan Rahasia diabadikan pada abad kelima dan nama inilah yang dikenal pada masa Byzantine, Turki, hingga era Ayasofya.

Gereja pertama berupa basilica berdinding batu dengan atap dari kayu. Hagia Sophia dibuka untuk menjadi tempat ibadah pada 15 Oktober tahun 360 Masehi. Kemudian Hagia Sophia dibakar oleh para pemberontak pada abad kelima. Ia dibakar oleh masyarakat yang marah karena dari pembuangan Uskup Konstantinopel, Iohannes Khrysostomos, ke Arcadius. Uskup ini dibuang karena protesnya terhadap kekaisaran perempuan. Pemberontakan terjadi 20 Juni tahun 404 Masehi.

Theodosius II pada tahun 408-450 Masehi memilih arsitek Roufinos untuk membangun kembali gereja. Akhirnya Hagia Sophia kembali dibangun dan dibuka sebagai tempat ibadah pada 8 Oktober 415 Masehi. Hanya dalam waktu singkat bangunan kedua ini kembali dibakar pada masa pemberontakan Nika, 13 Januari 532 Masehi. Puing-puing gereja kedua ditemukan kembali pada saat penggalian 1935. Akan tetapi, penggalian tidak dilanjutkan karena dikhawatirkan akan merusak substruktur dari bangunan yang ada sekarang.

Justinian memerintahkan untuk membangun gereja baru yang sangat menakjubkan dan belum pernah dibuat sebelumnya. Ia pun memilih dua arsitek paling terkenal pada masa itu, yaitu Anthemios dari Tralles dan Isidoras dari Miletus. Berangkat dari pengalaman sebelumnya, kayu dihindari dipakai sebagai konstruksi.

Marmer-marmer mahal dibawa dari semua penjuru kerajaan, kolum-kolum sebagai interior dibawa dari candi-candi di Baalbek, Heliopolis, Ephesus, dan Delphi, sedangkan pilar putih dibuat di Proconessos, pilar hijau dari Tesselian, emas dari Lybian, merah muda dari Phrygian, dan warna gading dari marmer Cappadocian. Dinding utama, kubah, dan lorong-lorong dibangun dari batu bata. Konstruksi ini memakan waktu lima tahun dengan 1.000 tukang yang ahli dan 10.000 orang buruh.

Namun, sayang, Hagia Sophia kembali runtuh akibat gempa bumi yang merusak strukturnya pada tahun 558 Masehi.

Pada masa penaklukan Turki di Istanbul 1453, Mehmet II menemukan runtuhan gereja ini. Sang penakluk memimpin shalat Jumat di Hagia Sophia dan memerintahkan untuk mengubahnya menjadi masjid. Kemudian, mimbar ditambahkan. Struktur utama dan mosaik dari interior dibiarkan tetap tak diubah.

Hagia Sophia dideklarasikan sebagai monumen nasional dan menjadi museum oleh Mustafa Kemal Ataturk pada 24 Oktober 1934. Evolusi Hagia Sophia menjadi Ayasofya Museum menggambarkan hal yang sama, evolusi kota Istanbul.

:: Back to e @ wordpress

Pada tahap 1 ini telah didata benteng-benteng yang masih ada dan ditemukan berjumlah 112 buah, sementara beberapa puluh lainnya sudah tinggal nama tanpa meninggalkan bekas lagi. Jumlah keseluruhan benteng di Indonesia Timur adalah sekitar 140-an buah.

Salah satu benteng yang kondisinya masih baik adalah Fort Amsterdam. Benteng ini pernah dipugar oleh pemerintah, terletak di pulau Ambon, propinsi Maluku. Pada awalnya benteng adalah sebuah bangunan hunian yang terbuat dari kayu (blokhuis), dan pada tahun 1637 dipugar menjadi bangunan hunian dari batu. Sekitar tahun 1640 hunian ini dipugar lagi dan ditingkatkan menjadi sebuah benteng, diberi nama Fort Amsterdam. Benteng ini merupakan benteng kedua Belanda di pulau Ambon, setelah Kasteel Van Nerre yang dibangun di area bernama Seith.

Bangunan benteng berbentuk bujur sangkar berukuran 52×52 meter, terdiri dari 3 lantai dengan satu menara pengintai, tetapi menara sekarang sudah lenyap dan hanya tertinggal bekas-bekas pondasinya saja. Lantai dasar benteng dulu mempunyai sebuah ruang penjara dan fasilitas gudang mesiu, dan lantai atasnya difungsikan sebagai tempat tinggal tentara Belanda.

Dari sisi lokasi, Fort Amsterdam mudah dicapai baik melalui jalan darat maupun dari arah laut. Akses jalan darat melalui jalan beraspal dengan kondisi baik serta dilalui oleh kendaraan umum, dan benteng ini berbatasan langsung dengan laut Seram sehingga pencapaian dari arah laut sangat memungkinkan. Bangunannya sendiri dalam kondisi terpelihara dan, bila kita berada di lantai 3, mempunyai view 360 derajat yang istimewa (ke arah laut, bukit dan ke arah pemukiman penduduk). Sedikit diluar pagar benteng terdapat bangunan kecil yang tampaknya direncanakan berfungi sebagai tempat informasi. Sayang fungsi ini tidak berjalan sebagaimana mestinya sehingga tidak banyak yang dapat diperoleh dari sini.

Potensi Fort Amsterdam yang luar biasa sesungguhnya sangat layak untuk dimanfaatkan. Walaupun demikian, kayaknya, diperlukan usaha sangat keras dan dana besar supaya benteng ini bisa menjadi bagian yang hidup dan bermanfaat kedepan bagi masyarakat setempat.

:: Back to e @ wordpress